そしてその後事のついでにエンジンオイルも交換してしまおうと、Amazonで再購入しようとしましたら、何故か4.5L缶が販売リストから消えていました。
そこで他ネットショップとNEOPROTEXを取り扱うPLOTのサイトを調べましたら、そこにも4.5L缶はラインナップにありませんでした。
PLOTに直接メールで確かめましたところ、NEOPLOTEX ENGIN OILの販売は終了することが判りました。
残念ですが受け入れるしかありません。
それにしてもAmazon等ネットショップの1L缶の単価が3,300円という高値ですので、お安いところを調べましたらこのYahoo! Shopでとてもお値打ちな価格で出ているのを見つけましたので早速購入しました。
5缶(5L)購入しましたが4.5L缶よりもお安く購入することが出来ました。
オイルエレメントはAmazonでコレを再購入しました。
２０２３年１月２３日
昨年の暮れも押し迫った頃から、水温計の針が異常な動きを繰り返すようになっていました。
具体的にはいきなり水温が上昇仕出して、オーバーヒート直前まで跳ね上がるというものです。
しかし車を止めてエンジンルームを確認しても、オーバーヒートの兆候はまったくありませんでした。
その後クーラントがやや少なくなっていましたので、取り置きのクーラントを補充しました。
それからも一向に症状が修まることは無く、水温計は上昇下降を繰り返していました。
それ以外の症状としては、エアコンのヒーターがまったく利かないことも度々あり、これはたぶんサーモスタットの不良が原因だと見当が付きましたので、早速Amazonにてサーモスタットを購入しました。
愛車のサーモスタットは新車購入後スグにZERO/SPORTSのクールサーモに交換しておりましたので、同じものを購入しました。
その後年明けに三重スバル四日市店に電話しまして、サーモスタット交換を依頼しましたところ、年明けで大変混雑していまして本日となった次第です。
ナビはとても精巧で便利そうです。
ダッショボード上にはドライブトレーンの駆動状態が一目でわかる表示がされています。
どうやらハイブリットのようで、エンジンとバッテリーモーターの動力の状態をリアルタイムで表示するシステムのようですが、じっくり検証したわけではありませんので、詳しいことはよくわかりません。
これがお借りしましたXVです。
最新型のようです。
失礼ながら正直今のSUBARU車にはほとんど関心がありません。
本日の午後１時に予約しておりましたので、約束の時刻に三重スバル四日市店を訪れました。
対応して下さったのは古参メカの吉田さんでした。
クルマの症状をお伝えしまして、持参しましたサーモスタット、LLC、エンジンオイル、エレメントと愛車を引き渡しました。
またそれ以外にも不具合があれば点検、ないしは調整もお願いしました。
これが持参するNEOPLOTEX F 10W-50 エンジンオイル 1L缶 × 5 とオイルエレメントです。
因みに前回交換時の積算走行距離は58,954㎞ですので前回から走行距離はまだ2,000㎞にも達していません。
しかし前回交換しました期日が2020年3月15日で、既に２年と10ヶ月ほど経過していましたので、劣化が著しいと判断しまして近々交換するつもりでした。
今回のサーモスタット交換で三重スバル四日市店に入庫するついでに交換した方が、自分でやるよりも手っ取り早いのでお願いすることにしました。
三重スバル四日市店に出掛けました道中に水温計の状態を撮影しました。
これは正常な状態の針の位置です。
普段ここまで上昇することなどまずありません。
これはかなりヤバいですね。
しかしエンジンの状態はいたって平常で、走行中これを何度も繰り返していました。
滅多に無い機会ですのでコクピットを撮影しました。
スピード、回転メーターパネルです。
最近のSUBARU車のご多分に漏れず、インパネだけでなくステアリングホイールの内側も様々なスイッチ類、装備満載です。
何が何だかさっぱりわかりません！笑
コンソールボックスです。
シフトレバーとサイドブレーキ以外は触っていません。笑
とにかく無事にマイガレージに到着しました。
兎に角ハイテク満載のクルマです。
当然アイサイト搭載でしょうが、走行中に走行車線を逸脱したときのアラームがうるさいです。
またアイドリングストップの機能が付いていますので、停車するとエンジンが止まるのですが、次に発進するときはスターターが作動してエンジンスタートするときと、エンジンが掛からずにモーターの動力で発進するときがあるようです。
何故そうなるのかが疑問です。
ここでハッキリ云えることが一つだけあります。
SUBARUにはまったく以て申し訳ないですが全部余計なお世話です。
何だか人生行路のようになってしまいましたが、自宅で数時間過ごしましてSUBARUからの連絡を待っておりましたところ、17時過ぎに電話がありました。
18時前に四日市店に到着し、手続きと引き渡しを待っています。
これが作業明細を記載した請求書です。
ここに訪れる前に電話で他に不具合が無かったか聞いていましたところ、右側のエンジン冷却用の電動ファンが動いたり止まったりとどうやら動作不良だそうです。
そこでスグに部品の手配をしていただき、この３１日に部品交換の予約を入れました。
因みに水温計の異常は治ったそうです。
こちらが電動ファン交換の見積書です。
帰宅の道中は水温計の針の動きを注視しながら運転しましたが、いつも通り針はご覧の通り定位置に貼り付いて安定していました。
電動ファンの不良は、当面は寒い季節柄それほど問題は無いと思いますが、夏場に向けて早い内に対処しようと思います。
因みに左側の電動ファンは、
２０１３年にモーター不良でここで交換していました。
いくらあまり動かしていないクルマでも、各パーツは確実に経年劣化していきますので、機会を見つけて早めに対処していこうと思っています。
当然ですがCool LLC Ⅱは２缶必要です。
これまで特に不具合などまったくありませんでしたが、なにしろ現在入っているものは少なく見積もっても軽く10年以上経過していますのでやはり交換しておいたほうが無難だと考えました。
このZERO/SPORTSの製品は、そういう意味ではけっこうロングセラーでこれからも安心して使用出来ると思います。
そう考えますとこうして未だに同じものが購入出来るのは本当に有り難いことだと痛感しました。
またどうせ持ち込みでサーモスタットを交換するなら、この際LLCも交換しようと、同じくZERO/SPORTSのCool LLC Ⅱもその後購入し準備しました。
これも新車購入後サーモスタットとセットで交換していましたが、その後ほとんど交換らしい交換はしておりませんので、丁度良い機会ですので交換することにしました。
これが購入しましたクールサーモです。
EJエンジン用にZERO/SPORTSからリリースしていますこのサーモスタットは、熱量の大きなEJエンジンに対応するため、純正サーモスタットよりも開弁温度が7°低く設定されています。
