ごあいさつ
本ＨＰを開設するにあたり、ここから私、アールエーアール鈴鹿(当ＨＰ管理者であると同時に２５年以上のSUBARU党)が、愛車のSUBARU IMPREZA WRX STI spec C type RA-Rという類い希な車の魅力を、少しでも多くの皆様にお伝えしていこうと決意しました。
さてここに登場する愛車は、GDB型最後のSTIコンプリートカーであり、生産台数３００台という限定バージョンです。
中でも、Color Code 13V 、即ちRA-R専用色「アストラルイエロー」の車両は、僅かに５０台しか生産されなかった稀少車です。
このモデルには、Sシリーズのように限定生産を示すシリアルナンバーの刻印こそありませんが、納車直後に購入先の三重スバル四日市店(本店)を通してSUBARU本社の出庫台帳を調べていただきました。
その結果私の愛車は、３００台の中の５２台目、アストラルイエロー５０台の中では５番目の車両であることが判っています。
本ＨＰは、当初自己満足を満たすことのみに拘り、この世でたった５０台しか存在しないクルマを所有することの喜びと、貴重な体験を出来る限り余すこと無く記録するところから始めました。
言い換えればアールエーアール鈴鹿の備忘録のようなものなのですが、その後ある程度公開することも前提に作成することにしていきました。
また、オリジナルのRA-Rに満足するだけでなく、他の追随を許さぬこの世で最高のRA-Rを実現させたいと、アールエーアール鈴鹿が幾多の試練に挑戦し、様々な壁を乗り越えようと奮闘する様をいたって真面目に描いています。
例えば、愛車のカスタマイズのためには、市販されている様々なパーツの中から、単純に好みのパーツを選択するという安易な行為は避け、納得のいくまで機能性・機能美を追求したパーツが見つかるまで、事前に様々な角度から徹底的にリサーチを行い、妥協した選択にならぬよう注意しながら、本当にベストだと納得出来るパーツのみを選んで装着しています。(たぶんこれは誰もがそうだと思いますが…)
それだけでなく、特にワンオフパーツやユニークなアイデアに溢れたパーツには徹底した拘りを見せ、惜しみなく愛情を注いでいます。
また、やみくもにお金を掛けるだけが能ではありませんので、出来る範囲内でＤＩＹにも意欲的に取り組み、安価でより独創性に富んだチューニングアップ・カスタマイズにも心がけています。
とは云うものの、貴重な愛車のオリジナリティーを損なったり、長所を見失うような過激なTUNE UPや、それこそ原型を留めないほど極端なモディファイは、元より私の求めるスタイルでも好みでもありません。
そしてそれらのチューニングは全て、これまで長い間培ってまいりましたアールエーアール鈴鹿の豊富な知識と経験によって裏付けられた愛車チューニング歴そのものでもあります。
そもそもこのRA-Rは、ノーマルでも充分なパフォーマンスを備えていますので、特にエンジンや駆動系・サスペンションなどの基本性能については、耐久性・機能性を重視した価値のある実質的なチューニングアップが大きな目標となっています。
私の言うところのこの価値ある実質的チューニングアップとは、原則としてノーマルの素性の良さは最大限活かしつつ、相対的にバランスのとれたチューニングアップを指します。
また機能性や耐久性を最優先としながらも、RA-R本来の美点である軽量化や走りの性能にはさらに磨きを掛けて、総合的にポテンシャルアップを図ったチューニングアップでもあります。
さらに誰がハンドルを握っても、素直で気持ちの良いドライビングフィールが得られるといったような、常にコンプライアンスにも配慮しています。
とはいえ、アールエーアール鈴鹿のパーソナリティーは、実車のそこかしこに感じられるようきっちりと表現しています。
そして当然のことながら、これらのチューニングアップやカスタマイズは全て、現車状態で車検にパスすることが絶対条件です。
これらをまとめて、私は"究極のファインチューニング"と呼んでいます。
また、こうしてこの世に唯一無二の１台を仕上げていく道程には、決して他では得ることの出来ない貴重な体験や、新たな発見、素敵な人々との出会いと感動が在るということ。
つまりこのＨＰは、趣味に生きる一人の男の夢やロマン、理想を追い求めて飽くことの無い情熱が確実に存在するということを、ここを訪れたみなさまに少しでも多くお伝えできればと考えて、それらの内容を出来る限り解りやすくストレートにお伝えするよう、ただひたすら充実した内容を目指しています。
そしてここを訪れたみなさまには、それらのわずかでも感じ取っていただけたなら幸いです。
尚、当ＨＰ内に掲載しているチューニング等の記事に関しまして、それらを利用したり参考にしたりしてご自分のクルマをチューニングされた場合、それが原因で何らかの不具合やトラブルが生じたとしても、当方としては一切の責任を負いません。
愛車のチューニングやモディファイは、あくまでも自己責任でお願い致します。
さらに２０１２年１０月には念願のMy Garage が完成しました。
それに伴って「アールエーアール鈴鹿のガレージライフ」というコーナーも設けまして、建設当初よりその内容を詳細に公開しております。
鋭意更新中ですのでこちらもご覧下されば幸いです。
さて、当ＨＰには他のＨＰ等より無断で借用させて頂いた画像や情報等が多少なりとも存在します。
それらは全て敬意を払って好意的に取り上げていることでもありますので、なにとぞ穏便にご容赦いただければと思います。
しかし、何分無断で借用していることでもありますので、もしも該当画像や情報等について著作権をお持ちの方が著しくプライバシーを傷つけられ、あるいは著作権の侵害や個人情報の漏洩であると判断され、または不愉快に思われたなら、即メール
t-hiroki@mecha.ne.jpにてご指摘のほどをお願いします。
その場合は直ちにメール及び当ＨＰ上にて謝罪させていただくと同時に、該当画像・情報の削除、あるいはそれ相当の対応をさせていただきますので、なにとぞご理解のほどよろしくお願いします。
また、当ＨＰ掲載のオリジナル画像・情報等につきましては、無断借用、転用など原則禁止とさせていただきます。
しかし、もしもお使いになりたい方がおられましたら、どうかご遠慮なくメール等で借用の旨をご一報下されば、お断りすることはまずありません。
さらに無断で借用され、そのことを当方が関知したとしても、ご本人の責を問うようなことは一切いたしません。
加えて、オリジナルの内容についてのご意見やご批判についても、どうかご遠慮なくメールにてお知らせください。
その場合は内容を真摯に拝読させていただき、必要とあらば改善にも努めたいと思います。
しかし、根拠のない誹謗、中傷と取れる内容や、悪意に満ちた攻撃などは一切お断りします。
またそのような内容に関しましては、一切応じることはありませんので悪しからず。
因みに当ＨＰはリンクフリーです。
リンクを貼られる方はオリジナルバナーもご用意させていただいてますので、是非ともご利用下さい。 バナーとしてお使い下さい！
尚以前から、Internet Explorer 以外のブラウザでも閲覧は可能でしたが、当ＨＰをご覧頂く場合には当初の編集イメージどおりに正しく再現されませんでした。
具体的に申しますと、特に文字列の行間隔が開き過ぎて、一部行が重なってしまい文章が判読しづらい状態が長く続いておりました。
それ故に、これまではInternet Explorerでご覧になることをオススメして参りました。
しかし残念ながらInternet Explorer のサポートは２０２５年をもって完全終了することから、既にネット上では閲覧不可のサイトも増えてきましたし、今後ネットユーザーのInternet Explorer 離れはますます加速すると予想しました。
そこで２０２０年９月２５日に、まず最新のウェブブラウザ Microsoft EdgeやGoogle Chromeにも対応すべく、全てのページで行間隔を徹底的に見直し再設定をおこないました。
それにより、各ページの行間隔が適正に表示されるようになり、文章の不具合は払拭出来ました。
また、オンマウスで画像タイトルを表示しなかった問題に対しましても、全ての画像の設定変更を実施し無事に解決しました。
そしてそれらの細かい不具合に対する作業は鋭意実施して参りまして、２０２０年１０月６日までに全ての作業が終わりました。
以上のような新たな対策を講じたことにより、このほど最新のウェブブラウザMicrosoft EdgeやGoogle Chromeにも完全に対応出来るようになりました。
２０２３年７月５日記：ここ最近ＴＯＰページが何故か閲覧出来ない状態が数日続きましたことにつきまして、お詫びを申し上げますとともにその一連のいきさつにつきましてご説明を申し述べたいと思います。
さてその当サイトのＴＯＰページが閲覧不能だった原因ですが、６月中旬あたりから私が長年使用して参りましたサーバーを管理するプロバイダーの都合により、６月２５日にサーバーのサービスが終了するとの連絡を受けました。
そこで同プロバイダーと新にサーバー契約を結びまして速やかにデータを移行する手筈だったのですが、新サーバーの設定と当方FTPソフトのホスト設定がなかなか上手く噛み合わず、その間サイトデータのアップロードが思うように行えなかったため新サーバーへのデータ移行に大変手間取ってしまいましたことが主なサイト閲覧の不具合の概要であります。
では何故サーバーの設定とFTPのホスト設定が噛み合わなかったかと申しますと、実は私が当プロバイダーとの契約で取得しています ra-r-suzuya.com
の独自ドメインとの関係があったからです。
と言うのも今回新しく契約を交わしたサーバーは、以前契約しておりましたサーバー契約の延長上にあるのですが、どうやらその標準プランには以前から取得している独自ドメインのプランが含まれておらず、それがサーバーの設定とFTPのホスト設定をややこしくしてしまったようです。
つまりこのアールエーアール鈴鹿が当サイトのURLに拘らなければ速やかにサーバー移転が出来たのですが、かれこれ10年以上に渡り継続使用してきました当サイトのURLに拘りを持つのは当たり前ではないでしょうか。
しかしそのURLの問題もサーバー管理側の努力と、私のFTPホスト設定の機転で何とか無事にクリアーすることが出来ました。
そしてそれが結局サイト閲覧の正常化に昨日まで掛かってしまった顛末の全容です。
しかし現在はサイトは完全に新サーバーに移行しこれまで以上のネット環境で気持ちよく閲覧出来ますので、ご迷惑をお掛けしましたが今後はどうか安心してご覧下さいませ。
朗報です♪
今回のサイトデータ新サーバー移転に伴いまして、とても嬉しいプラスメリットとも云える副産物がありましたのでご報告申し上げます。
それは旧サーバーのときには折角苦労して自作動画をアップロードしても、サーバーが古かったのかキャパシティに余裕が無かったのかは定かではありませんが、動画のストリーム配信が上手く出来なくて動画再生時にフリーズを繰り返すという現象が頻発しまして、とてもまともに鑑賞出来るものではなかったのですが、新サーバーに移行してからは動画もスムーズに再生鑑賞出来るようになりました。
これがこの度のサーバー移転に伴っての最大の利点だと思います。
どうぞ動画再生の方も安心して楽しんで頂ければと思いますし、今後は新作動画の製作にも益々意欲を持って取り組みたいと考えています。
そしてさらに、これも新サーバーのプラスメリットだと考えられますが、旧サーバーのときよりも格段にサイトページのダウンロード時間が短縮されました。
ご存じの通り当サイトのページの多くは画像ファイルが大量に掲載され、さらに画像のファイルサイズも比較的大きいため、これまではページのダウンロードにはかなり時間が掛かるという難点がありそれが悩みの種でもありました。
しかしこの度の新サーバーはどうやら容量も充分に余裕があり最新のスペックであるため、各ページのダウンロードに掛かる時間も劇的に改善されています。
これまでページのダウンロードに時間が掛かって煩わしさを感じていらっしゃったユーザーのみなさんにとりましても、これはとても喜ばしい副産物ではないかと思います。
それ以外にもサイトデータのアップロードに要する時間も以前より格段に短くなったことは、ユーザーのみなさんには直接関係はありませんが、管理者にとって新サーバーに移行した利点であると考えております。
かくして新サーバーに無事全サイトデータの移行が完了し、正常にサイト表示が可能になった今後はますます当サイトの編集・管理・運営に力を注ぐ所存ですので、ユーザーのみなさまにおかれましては、これまで以上にご期待に応えられるよう努めて参ります。
今後ともどうか末永く当WEB SITEをご愛顧賜りますよう何卒よろしくお願い致します。
以上をもちましてアールエーアール鈴鹿のごあいさつとさせて頂くとともに、当ＨＰ管理者のプライバシーポリシーに代えさせていただきます。
