細部をじっくりと見てみましょう。
 ということで梱包を開けました。

 まずは中身を確かめなくては…


 とは言っても、別に出品者の方を疑っているわけではありません。(笑)
 
 実は初めてヤフオクで購入しました。


 何分にも中古ですからそれなりにリスクは覚悟の上でした。

 しかしオークションの画像を見る限りでは、状態は良さそうでしたので落札を決めました。

 もう少しお安いともっと良かったのですが、意中の個体でもあり、これが新品であれば定価は51,000円ですから、私にとっては妥当な価格でした。

 ということで即決価格で落札しました。 、
 エアダクトホース取付部分にも、キズや痛みはほとんどありませんでした。


 総じてとても保存状態の良いインタークーラーだと思いました。
 インブレッサGDB後期STIインタークーラーとあります。

 それにしてもこの差出人の方、ずいぶんラフな字ですね。(笑)
 
 また、このブローオフバルブ取付用のネジ穴も、囓ったり欠けたりすることもなく良好な状態が保たれていました。
 このブローオフバルブの装着面は、綺麗にガスケットが剥がされていて、汚れキズともに皆無でとても良好な状態です。
 外観からだけでは、冷却コアのリークなどはチェックできませんが、この状態でしたらたぶん大丈夫だと思います。

 また、タンクとコアのカシメ部分にも、特に異常は見られませんでした。
 裏面はさらに綺麗な状態でした。
 こうして並べてみると全く同じもので、程度にもほとんど違いは無いようです。

 細かい部分ですが、流石にヤフオクで手に入れた方は、どの程度使用されていたかは不明ですが、特に冷却フィンが私のものより古い分明らかに汚れが多いです。
 こちらは私のRA-Rに装着されているインタークーラーのラベルです。


 製造番号から見ると、どうやらコチラの方が新しいようです。
 なるほどダンボールの板でガードすれば、デリケートなフィン部分を痛める心配はありません。。
 ダンボール箱も梱包のためのエアーキャップも、後でまた必要になりますので、こうして丁寧に取り外しています。
 とても丁寧にしっかりと荷造りしてあります。
2015年11月19日

 本日はお昼過ぎにこの荷物が届きました。
 このインタークーラーは、2008年3月1日にPleasure Racing Service等長ターボバイプDIYで装着した際に、このインテーク部分については、自分のインタークーラーで確認していますので、ここの状態の良さにも充分満足しています。
 この3点の画像は、出品者の方がヤフオクにアップされていたものです。
 察しの良い方でしたら、たぶんもうお分かりだと思います。






 そうです某所に依頼して、この純正インタークーラーをパフォーマンスアップしていただく予定です♪

 お楽しみに!!
 別に返品するわけではありません。(笑)





 ある目的のために行っています。
 最初の梱包よりも、ダンボールのガードを余分に増やしたりして、さらに厳重に梱包します。
 さて、バラした梱包を元に戻します。
 チラッとスロットル側のエアダクトホース取付穴から内部のコアが見えますが、オイル汚れなどは全然なく本当に綺麗な状態です。
 2箇所あるインテークはどちらも、とても良い状態でした。

 また全部で4箇所ある、ターボパイプ取付ボルト用ネジ穴の状態もしっかりしていました。
 ガスケット面には痛みや傷などはありませんし、とても綺麗な状態であることが確認出来ました。
 大切に保管してあったと思われます。
 全体的に目立ったキズや破損はありません。
 これはインタークーラー本体に向かって、コアの右側に貼ってあるラベルです。

 製造メーカーはサンデン株式会社です。


 刻印してあるのは、型番と製造番号でしょう。

 こちらがこの度ヤフオクで手に入れた方です。
 現れたインタークーラー本体は、それなりに汚れはありますが、とても良い状態のように見受けられました。
 これだけ厳重に梱包してあるということは、それだけ商品を大切に扱っているということですから、それだけでも充分にこの出品者は信用出来ると思います。
 後はこの出品者の商品説明を信用するしかありません。


 決済はカードで済ませたために、対応はとても早かったです。

 メールのやりとりもスムーズでしたし、いたって常識的な方で安心しました。


 尚、送料は着払いでした。