純正エアクリーナーロアーケース交換

　エンジンルーム壁側のレゾネーターの出口をロアーケースのエアーインテーク穴に差し込み、同時に壁のグロメットの穴にケース側の突起も差し込んで、ロアーケースの位置決めをした後、ボルトで２箇所、床部にケースの脚をしっかりと固定します。

２０１４年６月４日

　ブローバイガスホースの新品交換を実施したこの日、シリンダーヘッド右バンクのホースを外すために、エアクリーナーケースのアッパーケースを取り外した時、このようにアッパーケースの爪を引っ掛けるためのロアーケースのポケット部分が欠けていることに気がつきました。

　いつからこうなっていたのかは不明です。

　この後エンジンを始動して不具合がないか確かめてから、実際に慣らし走行してさらに入念にチェックしました。

　特に問題はありませんでした。

　アッパーケースをしっかり取り付けます。

　このとき先の反省から、アッパーケースの奥の２箇所の爪が、ロアーケースのポケットに確実に収まるよう充分に注意して作業しました。

　兎に角今回は、このような取付作業のときには、あまり乱暴に取り扱わない方がいいということが良く判りました。

　これでロアーケースの取付が完了しました。

　この時再度、エアーインテーク部のブーツと、レゾネーターの出口側のパイプがしっかり密着していることを確認しました。

　当然これらのパーツは再利用しますので、簡単に汚れ等を拭いておきます。

　因みにクッションには上下があります。

　画像の左側のものが正立で右が倒立です。

　続いてエアーエレメントを取り外し、ロアーケースの脚を床に固定しているM12フランジボルトを緩めて抜き取ります。

　早速交換作業に取り掛かりました。

　まずウォータータンクの配管をケース上部のクリップから取り外し、インテークパイプのクランプを緩めて、エアーフローセンサーの配線カプラーのソケットを外し、エアークリーナーのアッパーケースを外します。

　このポケット部分が破損しました。

　見るからに頑丈そうな造りですが、アッパーケースを装着するときに、爪がポケットの奥までしっかり咬み合うように、アッパーケースの上から叩いたりして、かなり乱暴な取り付け方をすることが多かったのですが、たぶんそれが破損の原因になったのだと思います。

　右側から…

　エンジンルーム右側、隔壁から突きだしているレゾネーターの出口が収まるエアーインテークの穴と、隔壁のグロメットに差し込んでケース本体を固定するための突起が見えます。

　エアーインテーク穴の周囲には、柔軟なラバー製のブーツがセットされています。

　因みにケース本体は逆さまです。

２０１４年６月７日

　本日は午後から、注文しておいた純正パーツを、三重スバル四日市店に取りに行ってきました。

　AIR CLNR COMPL LW
　部品番号：46051AE000

　スバルカード会員割引５％引きの消費税込みで、\7,921と結構なお値段でした。

　

　取りあえずかなり強力に接着出来たと思いましたが、カバーを嵌めようとしたら呆気なく剥がれてしまいました。

　仕方が無いので諦めて、もう一方の爪だけが掛かった状態でカバーを取り付けました。

　しかしこのままでは吸気がリークする可能性がありますし、エアフローセンサー手前なので２次吸気にはなりませんが、やはり放置してはおけませんので、翌日三重スバル四日市店に電話でパーツの注文をしたところ、ありがたいことにスグに在庫が確認出来ました。

　土曜日には用意出来るというご返事をいただきました。

　たまたまこうして欠けた部分が見つかりましたので、プラスチック用の速乾性ボンドで接着を試みました。
　